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Así es como se prepara embarcación de Turquía para perforar en el Mar Negro
El barco Fatih, fabricado en Corea del Sur en 2011, cuenta con tecnología de punta de sexta generación para dichas exploraciones.
Çiğdem Münibe Alyanak |
28.05.2020 - Actualızacıón : 28.05.2020
El barco de perforación Fatih, fabricado en Corea del Sur en 2011, cuenta con tecnología de punta de sexta generación. (Celal Güneş - Agencia Anadolu)
Istanbul
El barco de perforación petrolera turco Fatih completó sus preparaciones y zarpará rumbo hacia el Mar Negro este 29 de mayo.
Fatih, el primer barco de perforación de Turquía, tiene una longitud de 229 metros, una amplitud de 36 metros y un peso 51.283 toneladas brutas. Es casi tan largo como la Torre Eiffel.
Después de perforar en el Mediterráneo Oriental, el barco llegó a Estambul el 10 de abril y navegó hacia el puerto de Haydarpasa. Se encuentra anclado en las aguas de Ahirkapi para esperar el día de zarpe.
Se hicieron todos los preparativos técnicos necesarios para garantizar su paso por el Bósforo previo al comienzo de las actividades de perforación en el Mar Negro. El barco debería navegar hacia el Mar Negro el 29 de mayo, exactamente en el 567 aniversario de la conquista de Estambul.
El barco de perforación Fatih, fabricado en Corea del Sur en 2011, cuenta con tecnología de punta de sexta generación.
En el proceso de actualización en el marco de las preparaciones, se renovaron componentes técnicos, incluidos equipos de perforación, sistemas de control de pozos, sistemas de posicionamiento dinámico, propulsores marinos y generadores marinos.
El buque de perforación turco tiene la capacidad de realizar perforaciones en el fondo marino a una presión muy alta y a una profundidad mayor que la de la cuenca marina Mariana, la más profunda del mundo con 12.200 metros.
Sus dos plataformas de perforación tienen 64 metros de largo cada una y juntas tienen una capacidad de carga de 1.750 toneladas.
Gracias a su sistema de posicionamiento activo, el buque puede realizar operaciones incluso cuando las olas del mar alcanzan una altura de seis metros.
*Aicha Sandoval Alaguna contribuyó con la redacción de esta nota. El sitio web de la Agencia Anadolu contiene sólo una parte de las historias de noticias ofrecidas a los suscriptores en el Sistema de Difusión de AA News (HAS), y en forma resumida.
Fatih, el primer barco de perforación de Turquía, tiene una longitud de 229 metros, una amplitud de 36 metros y un peso 51.283 toneladas brutas. Es casi tan largo como la Torre Eiffel.
Después de perforar en el Mediterráneo Oriental, el barco llegó a Estambul el 10 de abril y navegó hacia el puerto de Haydarpasa. Se encuentra anclado en las aguas de Ahirkapi para esperar el día de zarpe.
Se hicieron todos los preparativos técnicos necesarios para garantizar su paso por el Bósforo previo al comienzo de las actividades de perforación en el Mar Negro. El barco debería navegar hacia el Mar Negro el 29 de mayo, exactamente en el 567 aniversario de la conquista de Estambul.
El barco de perforación Fatih, fabricado en Corea del Sur en 2011, cuenta con tecnología de punta de sexta generación.
En el proceso de actualización en el marco de las preparaciones, se renovaron componentes técnicos, incluidos equipos de perforación, sistemas de control de pozos, sistemas de posicionamiento dinámico, propulsores marinos y generadores marinos.
El buque de perforación turco tiene la capacidad de realizar perforaciones en el fondo marino a una presión muy alta y a una profundidad mayor que la de la cuenca marina Mariana, la más profunda del mundo con 12.200 metros.
Sus dos plataformas de perforación tienen 64 metros de largo cada una y juntas tienen una capacidad de carga de 1.750 toneladas.
Gracias a su sistema de posicionamiento activo, el buque puede realizar operaciones incluso cuando las olas del mar alcanzan una altura de seis metros.
*Aicha Sandoval Alaguna contribuyó con la redacción de esta nota. El sitio web de la Agencia Anadolu contiene sólo una parte de las historias de noticias ofrecidas a los suscriptores en el Sistema de Difusión de AA News (HAS), y en forma resumida.
