BAGDAD

El Proyecto de la Ruta del Desarrollo, destinado a conectar Irak con Europa a través de Türkiye, es más que una simple iniciativa de ferrocarriles y carreteras, es un proyecto de integración económica, aseguró el ministro de Transporte iraquí, Razzaq Muhibis al Saadawi.

Al Saadawi habló sobre el proyecto mientras se reunía con una delegación de 10 miembros compuesta por académicos, periodistas y empresarios de Türkiye que visitaron Bagdad y Basora por invitación de la Oficina del primer ministro iraquí la semana pasada.

El funcionario iraquí declaró que planean establecer ciudades industriales alrededor de los ferrocarriles y carreteras que se extienden desde Basora hasta Faysh Khabur como parte del proyecto.

"El Proyecto de la Ruta del Desarrollo no se trata sólo de ferrocarriles y carreteras como se menciona en los medios. Este es un proyecto de integración económica. Proporcionará integración económica a los países que participan en el proyecto", destacó.

Durante la reunión, Al Saadawi enfatizó el apoyo internacional y regional del proyecto, su potencial para aumentar la calificación comercial y su capacidad para reducir los costos de transporte.

El proyecto comenzará con el Gran Puerto de Al Faw de Basora, con una superficie de 54 kilómetros cuadrados, que una vez finalizado se convertirá en el puerto más grande de la región, señaló el ministro.

"El Gran Puerto de Al Faw, situado en mar abierto, podrá albergar grandes buques mercantes con una profundidad de hasta 19,5 metros", indicó Al Saadawi.

Dijo además que el puerto comenzaría a operar a mediados de 2025 e incluiría una gran base militar, refinerías petroquímicas, instalaciones de almacenamiento de gas natural y plantas de tratamiento de agua.

También se construirán zonas residenciales e industriales alrededor del puerto, agregó, e indicó que la península de Al Faw sería la región industrial y turística más grande de Oriente Medio.

El corazón del Proyecto de la Ruta del Desarrollo

Al Saadawi describió el Gran Puerto de Al Faw como el corazón del proyecto, que se espera mejore significativamente el comercio global y regional.

El funcionario iraquí señaló que la empresa italiana PEG Infrastructure continúa los estudios de viabilidad para la ruta del proyecto, que conectará con la frontera turca con 1.200 kilómetros de carreteras y líneas ferroviarias que parten del Gran Puerto de Al Faw.

"El 75% del boceto del proyecto ferroviario está terminado. Los trenes de pasajeros viajarán a una velocidad de 300 kilómetros por hora y los trenes que transportan mercancías tendrán una velocidad de 140 kilómetros por hora", añadió.

Al Saadawi expresó que se ha completado el 65% del boceto de la ruta que se construirá como parte del proyecto y añadió que se están llevando a cabo conversaciones con la consultora italiana sobre las cuestiones de expropiación en las zonas por donde pasarán las carreteras y las líneas ferroviarias, así como las instalaciones que se construirán alrededor del recorrido.

Además, señaló que están trabajando en una ley especial para el Gran Puerto de Al Faw para ofrecer oportunidades a inversores y empresarios.

Se espera que el coste total de la construcción de ferrocarriles y carreteras alcance los USD 17 mil millones.

Al Saadawi enfatizó que la ruta elegida para el proyecto es el camino óptimo y enfatizó que la ruta actual se determinó para minimizar los obstáculos en el proyecto.

Conversaciones con Irán, sin contacto con Egipto

Como parte del memorando de entendimiento cuadrilátero firmado entre Turquía, Irak, Catar y los Emiratos Árabes Unidos durante la visita del presidente turco Recep Tayyip Erdogan a Irak el 22 de abril, se establecerá un consejo de ministros, indicó.

El consejo de ministros se establecerá para supervisar y coordinar el proyecto, dijo Al Saadawi, y añadió que los países vecinos son bienvenidos a unirse al proyecto.

Al Saadawi también mencionó que la primera reunión de ministros de transporte de estos cuatro países tendrá lugar en los próximos días.

Señaló que las conversaciones con Irán sobre la adhesión al proyecto han dado resultados positivos, mientras que no ha habido contacto con Egipto.

Subrayó que Irak no está en competencia política con ningún país con respecto al proyecto.

"La Ruta del Desarrollo es un proyecto puramente económico, completamente desprovisto de política. No competiremos con ningún partido. Irak y Türkiye tienen ventajas geográficas. Las utilizaremos en beneficio de nuestros pueblos", agregó.

El ministro enfatizó que el proyecto es más ventajoso que el Canal de Suez, ya que potencialmente ahorra entre 12 y 15 días en tiempo de transporte y reduce los costos, y el mencionado puerto está designado para convertirse en una zona de libre comercio.

Solicitud denegada del Gobierno Regional del Kurdistán

El Gobierno Regional del Kurdistán solicitó que la ruta del proyecto pasara por sus territorios, sin embargo, esta sugerencia fue rechazada por la consultora italiana y el Ministerio de Transporte, indicó Al Saadawi.

Agregó que la ruta actual es más ventajosa en términos de coste y tiempo.

*Seda Sevencan y Aicha Sandoval Alaguna contribuyeron con la redacción de esta nota.