El corredor vial presenta graves grietas que imposibilidad la movilidad y ponen en riesgo a las personas que se transportan por esa zona.
Las denuncias de los ciudadanos indican que la vía está destruida. Antes del cierre no hay ninguna manera de atravesar el corredor pues la magnitud de las grietas es tal que se pondría en riesgo la vida de los viajeros.
Se produce en la zona una saturación del suelo debido a las constantes y fuertes lluvias, lo que podría eventualmente desencadenar una pérdida de banca de mayores proporciones si persisten las lluvias y el aumento del nivel del río.
Pero las huellas con grietas de hasta dos metros de profundidad provienen de la erosión en esta zona entre montañas, que viene carcomiendo sus cimientos entre el kilómetro 23, pasando por el 41, en la zona de Los Tubos a la ciudad puerto, hasta el kilómetro 59, en la carretera cercana de Dagua.
Es una erosión que ha causado hundimientos de terrenos de más de una docena de viviendas, debilitados por la deforestación y la creciente del río Dagua, alcanzando la vía que en 200 metros quedó con desgarre, por lo que se encuentra cerrada.
Es una erosión que ha causado hundimientos de terrenos de más de una docena de viviendas, debilitados por la deforestación y la creciente del río Dagua, alcanzando la vía que en 200 metros quedó con desgarre, por lo que se encuentra cerrada.
De acuerdo con el Comité Intergremial de Buenaventura, los derrumbes, como el que también hubo en el kilómetro 41 a comienzos de octubre, y estos cierres implican pérdidas diarias de unos 5.000 millones de pesos.
El cierre implica que los transportadores tomen el camino a Mediacanoa, lo que aumenta el recorrido en 50 kilómetros, es decir, dos horas más y esto impactará el valor de los fletes que pagan los transportadores, quienes, habitualmente, transitan la vía de Cali a Buenaventura, además de retrasar el tránsito desde Mediacanoa.
Tendencias
Síganos en Instagram para ver las imágenes más impactantes en Turquia y el mundo
