27 سپتامبر 2017•بهروزرسانی: 28 سپتامبر 2017
استانبول/خبرگزاری آناتولی
صدیف بدری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس ایران با تاکید بر اینکه دو مسئله سیاسی و موقعیت جغرافیایی از حیث دسترسی ها و هزینه های ترانزیتی در موضوع ترانزیت بسیار مهم است، اعلام کرد: متاسفانه در سال های اخیر موضوع سیاسی سبب برنامه ریزی کشورهای منطقه و دنیا برای دور زدن ایران و ترانزیت از مسیرهای جایگزین و کناری ایران شده است که این سبب شده حجم ترانزیت در سال های گذشته به ویژه در دو سال گذشته سیر نزولی پیدا کند.
وی در ادامه تصریح کرد: ترانزیت تجاری دنیا در چشم انداز 2030 رو به افزایش است، در سال 2030 این حجم به 2 برابر افزایش می یابد اما ترانزیت ایران حجم نزولی دارد که این موضوع خطر بزرگی برای درآمد آینده و ارتقاء تولید ناخالص داخلی کشور از این حیث است.
به گزارش خبرگزاری "خانه ملت"، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس ایران با بیان اینکه ترانزیت نقش مهمی در درآمد، افزایش درآمد و درآمد پایدار کشورها از نظر تجارت منطقه ای و بین المللی دارد، تصریح کرد:با توجه به موقعیت استراتژیک کشور در منطقه و دنیا و با توجه به تاریخ مبادلات تجاری و مسافری به ویژه از طریق راه ابریشم، اما آنگونه که باید و شاید از این موقعیت استفاده نشده است و براساس آمار وزیر راه و شهرسازی، ایران جایگاه مطلوبی از نظر ترانزیتی ندارد.
به گفته بدری کمیسیون عمران مجلس روز گذشته نشستی با عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی و معاونانش داشته که در آن، موضوع ترانزیت و جایگاه ایران در ترانزیت منطقه ای و بین المللی هدف گذاری و برنامه ریزی دولت در این بخش و عملکرد آن با محوریت وزارت راه و شهرسازی مورد بررسی قرار گرفت.
وی همچنین گفت که محوریت دور زدن ایران و ایجاد مسیرها و کریدورهای جدید حتی با هزینه های اقتصادی بالا توسط چین انجام می شود.