Проект «Дороги развития», целью которого является соединение Ирака с Европой через территорию Турции, это не просто инициатива по строительству автомобильных и железнодорожных магистралей, это проект, направленный на экономическую интеграцию. Об этом заявил министр транспорта Ирака Раззак Мухибис Аль-Саадави.

Глава ведомства сказал об этом в ходе встречи с турецкой делегацией, состоящей из ученых, журналистов и предпринимателей из Турции. Они посетили Багдад и Басру по приглашению канцелярии премьер-министра Ирака.

«Проект «Дорога развития» касается не только железных и автомобильных дорог, как упоминалось в средствах массовой информации. Это проект экономической интеграции. Он обеспечит экономическую интеграцию стран, задействованных в проекте»,-сказал он.

По словам Аль-Саадави, в рамках проекта планируются создание промышленных городов вокруг железных и автомобильных дорог, расположенных на территории от Басры до Файш-Хабура.

Министр выразил уверенность, что проект будет иметь поддержку на международном и региональном уровне. По его словам, инициатива поспособствует развитию торговли и сниженгию транспортных расходов.

Глава ведомства напомнил, что старт проекту будет дан строительством порта Фав в Басре площадью 54 квадратных километра, который после ввода в эксплуатацию станет крупнейшим портом в регионе.

«Порт Фав сможет принимать крупногабаритные торговые суда глубиной до 19,5 метров», - рассказал Аль-Саадави.

Министр сообщил, что порт начнет работу к середине 2025 года. По его словам, гавань будет включать крупную военную базу, нефтехимические заводы, хранилища природного газа и водоочистные сооружения.

Вокруг порта также будут возведены жилые и промышленные зоны, сказал аль-Саадави. Иракский министр добавил, что полуостров Аль-Фав станет крупнейшим промышленным и туристическим центром на Ближнем Востоке. Аль-Саадави назвал порт Фав «сердцем» проекта «Дорога развития».

Глава ведомства отметил, что итальянская компания PEG Infrastructure осуществляет технико-экономическое обоснование маршрута проекта, который предусматривает строительство автомобильной и железнодорожной дороги от порта Фау до Турции длиной в 1200 километров.

«75% эскизного проекта железной дороги завершено. Скорость движения пассажирских поездов составит 300 километров в час. Грузовые поезда будут двигаться со скоростью 140 километров в час», - сообщил он.

Аль-Саадави добавил, что эскиз автомагистрали,которая будет построена в рамках проекта, готов на 65%.

Аль-Саадави отметил, что власти Ирака работают над подготовкой специального закона относительно порта Фав, который предоставит благоприятные условия для инвесторов и предпринимателей.

Ожидается, что суммарная стоимость строительства железных и автомобильных дорог достигнет 17 миллиардов долларов.

Министр подчеркнул, что маршрут проекта «Дорога развития» является оптимальным. Аль-Саадави пояснил, что маршрут был спланирован таким образом, чтобы минимизировать помехи реализации проекта.

По его словам, в рамках четырехстороннего меморандума о взаимопонимании, подписанного между Турцией, Ираком, Катаром и ОАЭ во время визита президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в Ирак 22 апреля, будет создан т.н.Cовет министров, функция которого будет заключаться в надзоре за реализацией и координации проекта «Дороги развития».

Он отметил, что переговоры о присоединении к проекту Ирана дали позитивные результаты.

Аль-Саадави подчеркнул, что Ирак не ведет политическую конкуренцию ни с одной страной по поводу проекта. По его словам, в Багдаде стремятся не увязывать его с политикой.

«Дорога развития» - это чисто экономический проект, абсолютно лишенный политической подоплеки. Ирак и Турция имеют географические преимущества. Мы будем использовать этот фактор на благо наших народов»,- сказал он.

Министр указал, что этот проект более выгоден, чем Суэцкий канал, поскольку потенциально позволяет сэкономить 12-15 дней при транспортировке грузов и снизить затраты. Он добавил, что порт Фау должен стать зоной свободной торговли.

По его словам, Курдская региональная администрация Ирака (КРАИ) потребовала, чтобы маршрут проекта проходил через его территорию. Однако это предложение было отклонено итальянской компанией и Министерством транспорта Ирака.

Аль-Саадави подчеркнул, что нынешний маршрут более выгоден с точки зрения затрат и времени.