По мере таяния в результате глобального потепления ледников в Арктике за последние 10 лет объемы морских перевозок выросли на 37 процентов.

По мнению экспертов, использование «арктического» маршрута все чаще становится наиболее предпочтительным вариантом, особенно при перевозках из Европы в Азию.

Антарктида по договору 1959-го года объявлена нейтральной территорией, которая не может принадлежать ни одному государств. Фактически, в Антарктиде разрешены только научные исследования, информация о которых должна быть публичной. Арктика же поделена между Россией, Канадой, США, Данией, Норвегией, Исландией и Швецией.

Арктика - единый физико-географический район Земли, примыкающий к Северному полюсу и включающий окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами, а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Арктика охватывает около 14,5 миллионов квадратных километров

Часть территории Арктики покрыта тундрой, а другая часть состоит из ледниковых щитов, большая часть которых находится в Гренландии..

Влияние изменения климата на Арктику проявляется в таянии ледников.

Исследование, опубликованное НАСА в январе 2024 года, показало, что Гренландия теряет в среднем 30 миллионов тонн льда в час, что на 20% больше, чем ожидалось.

Средняя площадь арктического льда составила в сентябре 2024 года 4,8 миллиона квадратных километров, что на 1,1 миллиона квадратных километров, или на 19%, ниже среднего показателя для августа по данным 1991-2020 годов. Такие данные приводит Служба изменения климата Евросоюза Copernicus.

Рабочая группа по защите арктической морской среды (PAME) при Арктическом совете, которая обменивается данными о морских перевозках в период с 2013 года, в Арктике существует четыре вида морских перевозок. К ним относятся целевые перевозки, когда суда заходят в Арктику для выполнения определенных задач и покидают ее после их выполнения; трансарктические перевозки , осуществляемые странами арктического региона через Арктику; трансарктические перевозки, которые осуществляются по Тихому и Атлантическому океанам; и каботажные перевозки, относящиеся к морским перевозкам между портами арктических государств.

Руководитель проекта PAME Хьялти Хрейнссон в беседе с корреспондентом агентства «Анадолу» подчеркнул, что увеличение арктических морских перевозок напрямую связано с уменьшением морского льда.

​​​​​​​По его словам, рост горнодобывающей деятельности, в первую очередь открытие рудника Мэри-Ривер в Канаде в 2014 году, считается одной из основных причин увеличения частоты судоходства в Арктике. В числе главных причин он также назвал мегапроект «Ямал СПГ» по разработке и выводу на рынки огромных запасов природного газа на полуострове Ямал в России.