С завершением запланированных работ в железнодорожном секторе Турция значительно повысит свою важность на международной и региональной арене. Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции в беседе с «Анадолу».

Уралоглу объяснил две ключевые политики, направленные на повышение благосостояния страны и решение проблем в железнодорожной отрасли. Это в частности «Политика развития железнодорожной сети» и «Политика развития услуг пассажирских и грузовых перевозок».

Министр сообщил, что в стране проводится множество работ по развитию высокоскоростных, скоростных и конвенциональных железнодорожных маршрутов.

«В планах – расширение сети высокоскоростных поездов до 6425 километров к 2053 году, а также строительство 1474 километров конвенциональных маршрутов и других типов железнодорожных линий, в итоге общая длина железнодорожной сети достигнет 8554 километров», - отметил он.

По его словам, протяженность железнодорожной сети в стране сегодня составляет около 14 тысяч километров.

Министр также добавил, что будет увеличено количество портов, промышленных объектов и логистических центров, соединенных с железнодорожной сетью, что обеспечит интеграцию всех видов транспорта.

Он подчеркнул, что железнодорожные перевозки станут более безопасными, комфортными и экологически чистыми.

«Мы планируем увеличить среднюю коммерческую скорость грузовых перевозок с 28% в этом году до 38% к 2028 году", – отметил Уралоğlu. Он заверил, что завершение текущих железнодорожных проектов, а также соединение важных грузовых центров, таких как организованные промышленные зоны и порты, остаются в числе приоритетов.

Турция придает приоритетное значение железным дорогам

Уралуоглу сообщил, что железные дороги определены как приоритетный сектор с 2003 года и подчеркнул их стратегическую важность для международных грузовых и пассажирских перевозок в Турции.

Он отметил, что Турция использует свои географические преимущества для реализации новых проектов в этой области.

Министр акцентировал внимание на том, что соединение железнодорожных линий с логистическими центрами, аэропортами и портами осуществляется с новой концепцией комбинированных перевозок. Проекты направлены не только на улучшение восточно-западного коридора, но и на развитие железнодорожного сообщения между севером и югом страны, что, в свою очередь, увеличит экономическую эффективность, отметил министр.

«Национальная железнодорожная сеть Турции включает 286 соединительных линий общей протяженностью 439 километров, которые составляют около 45 процентов всех грузоперевозок по железным дорогам. К 2026 году планируется завершить все соединительные линии и увеличить их общую протяженность до 654 километров, добавив 215,5 километра», - рассказал Уралоглу.

По словам министра, железные дороги являются более безопасными, экономичными и экологически чистыми по сравнению с другими видами транспорта. Он подчеркнул важность использования современных систем, таких как электрификация и сигнализация, для дальнейшего развития железнодорожного транспорта.

Министр сообщил, что благодаря высокоскоростным поездам (YHT) пассажиры получают комфортные условия для поездок. На данный момент действуют линии между Анкарой и Стамбулом, Коньей, Эскишехиром и другими городами, значительно сокращающие время в пути.

Уралоглу отметил, что за последние 22 года в Турции была создана мощная национальная железнодорожная промышленность.

Турция стала 10-й по числу высокоскоростных поездов страной в мире

Министр сообщил, что Турция заняла 10-е место в мире по числу высокоскоростных поездов, построив 2 251 километра высокоскоростных железнодорожных линий, работы над которыми продолжаются.

В этом году планируется завершить 10% проекта железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Аралык-Дилуджу, а окончание работ намечено на 2028 год.

Уралуоглу также отметил важность проекта Большого Стамбульского тоннеля, который станет третьим тоннелем под Стамьбульским проливом после Marmaray и Евразийского тоннеля.

По его словам, проект свяжет 11 различных железнодорожных линий, которые будут использовать ежедневно 6,5 миллиона человек. Ожидается, что к 2025 году будет завершено 25 процентов работ, а полный срок реализации — 2028 год, добавил министр.

Он также сообщил, что проект суперскоростного поезда между Анкарой и Стамбулом планируется завершить к 2034 году. Протяженность линии Анкара-Измир составит около 508 километров, и её планируется закончить в начале 2027 года, что сократит время в пути между городами до 3,5 часов, отметил министр.

«Кроме того, продолжается процесс тендеров для железнодорожного проекта между мостом Явуз Султан Селим и Чаталджа. Работы по созданию непрерывной железнодорожной сети от Ширнака до Эдирне также находятся в процессе реализации. Из 1 094 километров проекта 439 километров уже в активной эксплуатации, 928 километров находятся на стадии строительства, а 727 километров — на стадии тендеров», - рассказал Уралоглу.

Уралуоглу подчеркнул, что инвестиции в железнодорожную инфраструктуру будут приоритетными для развития страны.

В рамках среднесрочной программы на 2025-2027 годы намечено завершение всех проектов в этой области, сказал министр.

По его словам, инвестиции и интегрированный подход к развитию позволят укрепить связи между региональной промышленностью, портами и железными дорогами, обеспечивая доступ к международным рынкам.

«С завершением запланированных работ Турция значительно усилит свое значение на международной и региональной арене в сфере железнодорожных перевозок, получая большую долю от грузового оборота между Европой и Азией, который составляет около 75 миллиардов долларов», - добавил министр.