БЕРЛИН/ЛОНДОН
Британские и немецкие СМИ уделяют много внимания предстоящему завтра открытию тоннеля «Мармарай» под Босфором, который соединит азиатскую и европейскую части Стамбула линией метрополитена.
Британская газета The Times опубликовала материал под заголовком «Железный Шелковый путь», в котором отмечается, что, помимо подводного железнодорожного тоннеля «Мармарай», который обеспечит непрерывное сообщение между азиатской и европейской частями Турции, а, следовательно, и между Азией и Европой в целом, другим крупным реализуемым проектом Турции является строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс.
По утверждению газеты, проектировщики и строители дают 30-летнюю гарантию сейсмической безопасности подводного тоннеля «Мармарай».
Строительство тоннеля протяженностью 1,4 километра обошлось в 3 миллиарда долларов, пишет The Times со ссылкой на слова турецкого министра транспорта, судоходства и связи Бинали Йылдырыма.
Отмечается, что проект, подобный этому, разработал в 1860 году французский архитектор, однако его реализация оказалась невозможной.
Кроме того, в газете упоминаются другие крупные проекты, осуществляемые или готовящиеся к реализации в Турции.
Это проект третьего моста, через Босфор в Стамбуле, проект «Канал Стамбул», который должен соединить Черное море с Мраморным и проект гигантского аэропорта там же.
Немецкая Der Tagesspiegel также уделила место на своих страницах проекту «Мармарай».
«Тоннель, идея о котором была высказана еще в XIX веке, откроется 29 октября после 9-летнего строительства. Общая протяженность железнодорожных линий по проекту «Мармарай» составляет 13,6 км.
Он свяжет между собой европейскую и азиатскую части Стамбула», - пишет издание.
«Мармарай» сыграет большую роль в решении транспортных проблем Стамбула.
Кроме того, это единственный проект такого рода, когда по одному и тому же тоннелю будут перевозиться и пассажиры, и грузы.
С пуском тоннеля «Мармарай» планируется довести протяженность железнодорожных линий в Стамбуле до 800 км к 2030 году.
В настоящее время протяженность этих линий составляет 124 км.
Кроме того, планируется, что строительство третьего подвесного моста над Босфором значительно разгрузит транспортное движение в Стамбуле, где насчитывается около 3 млн. автомобилей.
