В Турции продолжается реализация целого ряда проектов по разработке двигателей и трансмиссий для отечественных наземных и воздушных средств военного назначения.
По данным «Анадолу», Управление оборонной промышленности при Администрации президенте Турции, основываясь на последних тенденциях в мировом оборонпроме, разработало Дорожную карту, нацеленную на устранение зависимости страны от импорта двигателей и трансмиссий.
Определены два приоритетных направления работ: двигатели внутреннего сгорания и газотурбинные двигатели.
В спектре моторов внутреннего сгорания продолжается разработка двигателей самых различных мощностей: от двигателя для БПЛА ANKА 170 л.с. до танка Altay 1500 л.с.
В числе последних, завершены испытания двигателя ПД170, предназначенного дли беспилотных летательных аппаратов типа Anka и Aksungur. Продолжаются работы по дальнейшей модернизации этого двигателя для других летательных аппаратов.
Параллельно, реализуется проект разработки отечественного двигателя для бронетехники, в том числе колесных бронированных машин Vuran, Kirpi 2 и Pars. Часть испытаний двигателя для бронемашин Vuran и Kirpi 2 завершена.
В рамках проекта «Бату» ведется разработка и испытания двигателя для танка Altay.
В сфере разработки турбореактивных двигателей, также реализуются многочисленные проекты: от малогабаритных двигателей для крылатых ракет до двигателя для военных самолетов.
Завершилась разработка двигателя KTJ-3200, которым оснастят крылатые ракеты Atmaca и SOM. Сдача двигателя запланирована на конец года. Кроме того, начата разработка турбореактивного двигателя Arat, что позволит повысить эффективность двигателей KTJ-3200.
Турецкие специалисты разрабатывают и испытывают также двигатель TS1400 для военно-транспортного вертолета Gökbey, а также реализуют проект двигателя отечественного самолета пятого поколения.
