Турция делает ставку на расширение сети железных дорог.
Первый паровоз был запущен на линии Измир-Айдын еще 23 сентября 1856 года – через 33 года после запуска железнодорожного сообщения за рубежом.
Султан Османского государства Абдулхамит II уделял особое значение железным дорогам и по его инициативе в 1900-1908 гг была построена знаменитая дорога «Хиджаз», связывавшая города Дамаск и Медина.
По состоянию на 1923 год протяженность железных дорог достигала уже 4 136 км.
%2Fb2.jpg)
После объявления Турецкой Республики, руководство страны и непосредственно Мустафа Кемаль Ататюрк, приложили усилия для дальнейшего расширения сети ж/д. К 1950 году протяженность ж/д в Турции достигла 7 900 км.
В последующие десятилетия основной упор в развитии сектора транспорта делался на развитии автомобильных дорог. Сеть железных дорог Турции расширялась в среднем лишь на 18 км в год.
%2Fb1.jpg)
Приоритеты изменились с приходом к власти Партии справедливости и развития во главе с Реджепом Тайипом Эрдоганом. В 2003-2019 годах строительство железных дорог в Турции приняло более масштабный характер. В стране в год строилось в среднем по 135 км новых ж/д, что позволило довести протяженность железных дорог стран до отметки в 12 803 км.
Между крупными городами Турции начали курсировать скоростные поезда. По протяженности сети скоростного ж/д сообщения Турция вышла на восьмое место в мире, и шестое - в Европе.
Руководство страны поставило цель построить до 2023 года, когда в Турции будут праздновать столетие основания Республики, 5 509 км новых железных дорог, что доведет протяженность железных дорог до отметки в 18 тыс км.
%2Fb3.jpg)
Наряду со строительством новых ж/д линий, в стране были созданы крупные вагоностроительные и машиностроительные предприятия.
Глава правления компании Kardemir Мустафа Йолбулан рассказал агентству «Анадолу», что Kardemir одна из 16 производителей колесных пар для подвижных составов в мире.
По его словам, благодаря новым инвестициям в Kardemir, Турция в ближайшее время прекратит импорт колесных пар.
«В течение ближайших двух лет мы сможем наладить экспорт 150 тысяч единиц железнодорожных колесных пар»,- сказал Йолбулан.
%2F565dmk.jpg)
