После сообщений о закупке Анкарой нового судна для добычи природного газа на шельфовом месторождении Сакарья взоры повернулись к «энергетическому флоту» Турции.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган 21 июля сообщил, что Турция уже приобрела судно, плавучая газовая платформа возьмет курс к берегам Турции на следующей неделе.

Глава государства заверил, что судно высотой 300, шириной 58 метров причалит к турецкому берегу спустя почти два месяца.

После ввода в эксплуатацию платформа будет производить достаточно природного газа для покрытия потребностей 5 млн домохозяйств и прослужит на Черном море в течение 15-20 лет.

О планах включить во флот Турции FPSO (Floating Production, Storage and Offloading, плавучую установка для добычи, хранения и отгрузки нефти и газа) министр энергетики и природных ресурсов Турции Алпарлсан Байрактар сообщил в ноябре 2023 года.

«В ближайшее время мы включим во флот судно под названием FPSO, который является редкостью в мире, разместим его посреди моря вместо платформы», - заявил тогда министр.

Турция уверенными шагами движется к цели по становлению абсолютно энергонезависимой страной. В настоящее время в «энергетическом флоте» Турции четыре буровых судна (Буровые суда «Фатих», «Явуз», «Кануни» и «Абдулхамид Хан») и два судна для сейсмических исследований («Барбарос Хайреттин Паша» и «Оруч Реис»).

Сейсмические суда

В Турции продолжается реализация проектов по сбору сейсмических данных на лицензионных участках морских исследований, разведки и эксплуатации.

Исследования изначально проводились в рамках закупок услуг. Однако, в 2012 году был введен в эксплуатацию корабль «Барбарос Хайреддин-паша» в качестве первого сейсморазведочного корабля Турции. Судно было приобретено 31 декабря 2012 года.

«Хайреддин-паша» способен исследовать геологические структуры на глубине восьми километров под водой и собирать двух- и трехмерные сейсмические данные. Водоизмещение судна 4 тыс. 711 брутто тонн. Способен автоматически определять направление и положение посредством спутниковой связи. Корабль длиной 84 метра и шириной 21,6 метра имеет вертолетную площадку. Корабль «Барбарос Хайреддин-паша» в настоящее время находится в порту Инеболу у побережья Кастамону и готов к несению службы.

Научно-исследовательское судно «Оруч Реис»

Строительство другого сейсмического исследовательского судна, «Оруч Реис», началось в 2012 году исключительно за счет внутренних ресурсов. В августе 2017 года началась испытательная эксплуатация судна, оснащенного высокотехнологичным научно-техническим оборудованием.

Корабль оснащен современными двигательными и маневренными системами, способными проводить двух- и трехмерные глубокие сейсмические исследования в открытом море.

С помощью корабля «Оруч Рейс», помимо разведки месторождений нефти и природного газа, можно эффективно проводить стратегически важные научные исследования, такие как исследования континентального шельфа.

«Оруч Реис» позволяет увидеть геологические структуры на глубине 15 тыс. метров, а современный подводный аппарат с дистанционным управлением позволяет детально наблюдать за морским дном на глубине 1500 метров. За счет отбора пробы морской воды и дна есть возможность мгновенного проведения измерений и анализов.

Корабль длиной 87 метров и шириной 23 метра оснащен 35 активными камерами, расположенныхми под разными углами.

Сейсмическое исследовательское судно «Оруч Реис», пришвартованное в порту Филиос у побережья Зонгулдака, готовится отправиться в Сомали в конце сентября.

Буровые корабли

Первое буровое судно Турции «Фатих» было включено в инвентарь Турецкой нефтяной корпорации (TPAO) в 2017 году.

Судно отплыло от берегов Стамбула 29 мая 2020 года с целью проведения разведки и бурения на черноморском шельфе. Церемония отправки судна была приурочена к 567-й годовщине завоевания Стамбула. В церемонии принимал участие президент Реджеп Тайип Эрдоган.

26 июня судно отплыло из порта Трабзона, где вновь смонтировали часть буровой вышки судна, разобранной с целью прохождения 29 мая под подвесными мостами через Босфор.

В августе 2020 года турецкие специалисты обнаружили месторождение природного газа объемом 320 млрд куб.м на скважине «Туна-1» в Черном море. Разведку в море с 20 июля на глубине 3,5 тыс.- 4 тыс. вело буровое судно «Фатих».

Буровое судно «Фатих», построенное и спущенное на воду в Южной Корее в 2011 году, продолжает работу, используя технологии 6-го поколения.

Длина судна составляет 229 метров, ширина- 36 метров, водоизмещение - 51 тыс. 283 брутто-тонны. «Фатих» способен проводить морское бурение даже на глубине 12 200 метров под очень высоким давлением.

Общая грузоподъемность двух башен составляет 1750 тонн. Судно остается стабильным и продолжает бурение даже на длине волны высотой шесть метров благодаря системе активного позиционирования.

«Фатих» продолжает буровые работы, начатые 23 мая 2024 года на скважине Гёктепе-2 в Черном море.

Буровое судно «Явуз»

Строительство бурового судна «Явуз» завершилось в 2011 году, было задействовано в работах в таких странах, как Танзания, Кения, Малайзия и Филиппины. TPAO закупило судно в 2018 году. Его длина составляет около 230, ширина – 36, а высота башни- около 103 метров.

Способен осуществлять бурение даже при очень высоком давлении на глубине 12 тыс. 200 метров. Продолжает работу при волнах, достигающих шести метров, благодаря системе динамического позиционирования. Двухбашенная конструкция позволяет «Явуз» одновременно выполнять как основную, так и вспомогательную работу.

«Явуз» является одним из 16 кораблей этой концепции в мире. Оснащен спортивным залом, кинозалом и комнатой отдыха. На борту также имеется мини-госпиталь на четыре койки, в котором работает штатный врач. «Явуз» удовлетворяет потребности в электроэнергии за счет дизельных генераторов мощностью 42 мегаватта. Запасы топлива составляют 7,5 млн литров. Буровое судно «Явуз» продолжает разведку природного газа в Черном море

Буровое судно «Кануни»

Третье буровое судно Турции «Кануни» пополнило энергетический флот страны в начале 2020 года. Судно построено в 2012 году, имеет длину 227 метров и ширину 42 метра. «Кануни» прибыл в порт Ташуджу в марте 2020 года и покинул его 13 октября 2020 года после процедур технического обслуживания, обновления и реактивации.

19 октября 2020 года «Кануни» достиг порта «Хайдарпаша», откуда 13 ноября взял курс на Черное море.

«Кануни» приступил к бурению на газовом месторождении Сакарья после завершения сборки башни, морских навигационных испытаний, установки бурового оборудования и работ по техническому обслуживанию в порту Филиос.

Буровое судно «Кануни» 5 мая 2021 года отправилось в Черное море для выполнения первой задачи. Судно, осуществившее первое бурение на газовом месторождении Сакарья, провело глубоководные испытания скважины «Тюркали-2». «Кануни» продолжает разведку природного газа в Черном море.

Буровое судно «Абдулхамид Хан»

Буровое судно «Абдулхамид Хан» стало четвертым кораблем, пополнившим флот Турции в 2022 году.

TPAO закупило судно в ноябре 2021 года за 180 млн долларов. Корабль построен южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering на верфи Окпо под названием «Cobalt Explorer».

Судно вышло из порта Окпо в Южной Корее 7 марта 2022 года и достигло порта Ташуджу в турецком Мерсине в мае 2022 года. Корабль, оснащенный передовыми технологиями седьмого поколения, имеет длину 238 метров и ширину 42 метра, а высота башни — 104 метра.

Президент Реджеп Тайип Эрдоган объявил 13 июня 2022 года, что судно получило название «Абдулхамид Хан».

Корабль имеет систему активного позиционирования, численность экипажа составляет 200 человек. Судно оставалось в порту примерно два месяца для подготовки к бурению, включая контрольные и покрасочные работы.

Корабль, способный бурить на глубине 12 тысяч 200 метров, по своему техническому оснащению и физическим характеристикам является «самым мощным» из флота.

«Абдулхамид Хан» отправили на скважину Йоруклер-1 для бурения 9 августа 2022 года, судно осуществило первое бурение 17 августа 2022 года.