В России вновь обострилась ситуация с обеспечением населения автомобильным топливом: после некоторого улучшения в июле в ряде регионов страны вновь наблюдаются перебои с поставками бензина.
Согласно данным платформы «GdeBENZ», которые изучило "Анадолу" на основе информации водителей о ситуации на автозаправочных станциях, по состоянию на 16 августа доля АЗС по стране, где сообщалось о наличии бензина или дизельного топлива, снизилась до 28,1 процента против 41 процента 9 августа.
Согласно актуальным данным на карте платформы, на некоторых АЗС топливо полностью отсутствует, на других образуются очереди и вводятся ограничения на объем продаж. Особенно заметны проблемы на юге России, в Поволжье и некоторых центральных регионах.
Российские правительственные чиновники также сообщают о сохраняющихся в отдельных регионах проблемах с поставками топлива. Вице-премьер РФ Александр Новак регулярно проводит совещания с представителями отрасли для решения проблемы.
На последнем совещании под председательством Новака 14 августа обсуждались поставки топлива в Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областях, республиках Тыва и Хакасия, а также Краснодарском, Забайкальском, Приморском и Красноярском краях. Минэнерго России также сообщило о сохраняющихся в некоторых регионах проблемах с поставками топлива на АЗС.
В регионах усиливаются проблемы, ужесточается контроль
В Оренбургской области, где дефицит топлива ощущается особенно остро, с 12 августа вновь были введены масштабные ограничения на продажу бензина. Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев сообщил, что автомобили могут заправляться в зависимости от последней цифры регистрационного номера — в четные и нечетные дни.
Аналогичная практика вновь введена в Липецкой области. На некоторых крупных сетевых АЗС региона автомобили могут заправляться в определенные дни в зависимости от регистрационного номера. Объем продажи бензина на один автомобиль также ограничен 30 литрами.
Среди регионов, где наиболее остро ощущается нехватка топлива, — Краснодарский край, являющийся одним из главных туристических центров России.
В городе Анапа по состоянию на 17 августа из 25 действующих АЗС на 11 топливо продается только автомобилям с топливными картами и транспортным средствам специальных служб, тогда как на остальных 14 станциях действуют различные ограничения на объем топлива, продаваемого одному автомобилю.
В Новороссийске, одном из крупных портовых городов региона, утром 17 августа из 28 работавших АЗС бензин марки АИ-92 продавался только на пяти, АИ-95 — на шести, тогда как дизельное топливо было доступно на 27 станциях.
В Севастополе также вновь введена система продажи топлива по QR-кодам, а для стандартных видов бензина установлен лимит в 20 литров на автомобиль.
В Республике Алтай продолжает действовать ограничение, не позволяющее водителям заправлять свои автомобили более одного раза в сутки. Региональные власти объясняли введение ограничений необходимостью предотвратить чрезмерный спрос и заправку на нескольких АЗС.
В Москве также на некоторых автозаправочных станциях отсутствует топливо, а на других образуются длинные очереди.
Проблемы с поставками топлива отражаются и на проверках отрасли Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России. По данным ФАС, с начала года по 17 августа в отношении нефтяных компаний и независимых участников рынка топлива было возбуждено 41 дело и вынесено 68 предупреждений.
30 из расследований были начаты в летние месяцы. Их число за летний период примерно втрое превысило показатель за первые пять месяцев года. В ФАС сообщили, что проверки в первую очередь касаются возможных нарушений правил ценообразования и конкуренции на автозаправочных станциях.
Российские власти принимают различные меры
Первые серьезные перебои с поставками топлива в России начались в конце мая. В последующие недели во многих регионах вводились ограничения на объем топлива, продаваемого одному автомобилю, запреты на заправку в канистры и различные правила продажи на отдельных АЗС. Во второй половине июля власти сообщили об улучшении ситуации после ослабления ограничений в некоторых регионах.
Однако новое сокращение поставок бензина в середине августа и возвращение ранее отмененных ограничений в некоторых регионах свидетельствуют о второй волне топливного кризиса.
Российские власти связывают проблемы с поставками с остановкой работы ряда нефтеперерабатывающих заводов, атаками украинских беспилотников на энергетическую инфраструктуру России, ростом спроса на топливо в летний период и логистическими трудностями при его доставке в регионы. В начале июля сообщалось, что производство бензина в России сократилось примерно до 65 процентов от среднесезонного потребления.
Россия, входящая в число крупнейших производителей нефти в мире, для смягчения дефицита на внутреннем рынке начала импортировать бензин не только из традиционных поставщиков — Беларуси и Казахстана, но также из Индии и Марокко.
Российское правительство продлило временный запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года, чтобы увеличить предложение на внутреннем рынке, и потребовало от нефтяных компаний нарастить поставки в регионы, испытывающие нехватку топлива.
Минэнерго России также продолжает принимать меры по увеличению импорта, поддержанию производства на нефтеперерабатывающих предприятиях на максимально возможном уровне и направлению имеющихся запасов топлива на внутренний рынок.
Кроме того, российское правительство в целях увеличения предложения топлива на внутреннем рынке временно разрешило производство, импорт и продажу бензина экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
Бензин классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 по сравнению с Евро-5 может содержать больше серы и некоторых загрязняющих веществ и относится к топливу с более низким экологическим стандартом.
