تركيا.. نموذج جديد للمقاتلة المحلية "قآن" على أعتاب التحليق

شانلي أورفا/ الأناضول

قال المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، محمد دمير أوغلو، إن النموذج الأولي الجديد من المقاتلة المحلية "قآن" يستعد للانتقال إلى اختبارات التاكسي السريع، تمهيدًا لتنفيذ أول تحليق له خلال العام الحالي.

جاء ذلك في تصريحات أدلى بها للأناضول، على هامش مهرجان "تكنوفيست" للطيران والفضاء الذي اختتم فعالياته أمس الأحد في شانلي أورفا جنوب شرقي تركيا.

وأوضح دمير أوغلو أن النموذج الأولي "P1" أنهى اختبارات الأنظمة، ويستعد حاليًا لدخول الاختبارات الأرضية، بعد الانتهاء من اختبارات التاكسي البطيء.

وتُعد اختبارات التاكسي من المراحل الأساسية التي تسبق الرحلات الجوية للمقاتلات الجديدة.

ويُقصد بـ "التاكسي البطيء" تحرك الطائرة على الأرض بسرعات منخفضة لاختبار أنظمة التوجيه والفرامل والمحرك والتحكم، فيما يجري خلال "التاكسي السريع" رفع السرعة على المدرج إلى مستويات أعلى لاختبار الثبات والاستجابة والأداء قبيل الإقلاع.

وأضاف دمير أوغلو أن المرحلة التالية ستشمل اختبارات التاكسي السريع، مشيرًا إلى أنه في حال عدم حدوث أي خلل أو تأخير، قد ينفذ النموذج رحلته الأولى خلال أكتوبر/ تشرين الأول الجاري أو نوفمبر/ تشرين الثاني المقبل، معربًا عن أمله في أن يتم ذلك قبل نهاية العام الجاري.

ولفت إلى أن العمل يتواصل بالتوازي على النموذج الأولي الثاني "P2"، وأن أنشطة تطوير المقاتلة تجري على مدار الساعة.

وكانت "قآن" قد نفذت أولى رحلاتها سابقًا باستخدام النموذج "P0"، فيما تمثل رحلة "P1" المرتقبة مرحلة جديدة ضمن برنامج تطوير المقاتلة المحلية التركية.

جدير بالذكر أن مقاتلة "قآن" من الجيل الخامس طورتها "توساش"، ويمكنها أداء مهام قتالية جو-جو، وإجراء ضربات دقيقة من فتحات الأسلحة الداخلية بسرعة تفوق سرعة الصوت.

وفيما يتعلق بطائرة التدريب "الطائر الحر 2" (حر قوش)، قال دمير أوغلو إن القوات الجوية التركية تسلمت الطائرة، وإن أذربيجان وقعت في سبتمبر/ أيلول المنصرم عقدًا لشراء 14 طائرة من هذا الطراز.

وأضاف أن توساش تستهدف إبرام اتفاقيات تصدير جديدة لطائرات "حر قوش" خلال الفترة المقبلة.

كما كشف عن استمرار مباحثات بشأن إنتاج عدد من المركبات الجوية غير المأهولة في أذربيجان، بينها "سوبر شيمشك" و"شيمشك" و"أياز"، مؤكدًا مواصلة العمل على توسيع التعاون الدفاعي بين البلدين.

وبشأن طائرة التدريب النفاثة "حر جيت"، أفاد دمير أوغلو بأن نموذجين أوليين نفذا أكثر من 600 ساعة طيران، فيما أجرى نموذج ثالث أول رحلة له الشهر الماضي، ومن المتوقع أن يحلق النموذج الرابع قبل نهاية العام.

وأوضح أن الإنتاج المتسلسل للطائرة بدأ، وأن توساش تخطط لبدء تسليم "حر جيت" إلى القوات الجوية التركية نهاية 2027، وإلى إسبانيا نهاية 2028، بموجب صفقة سابقة وقعت بين أنقرة ومدريد.