Göksel Yıldırım
13 Јануари 2026•Ажурирај: 14 Јануари 2026
АНКАРА (AA) – Италијанската авиокомпанија „Пијаџо аероспејс“, која минува низ процес на реструктурирање по преземањето од турскиот производител на беспилотни летала „Бајкар“, планира да го зголеми капацитетот на производство на авиони за пет до шест пати преку нови инвестиции и да ги прошири своите можности за одржување, поправка и производство на мотори, изјави претседателот на компанијата доцна синоќа, јавува Анадолу.
Претседателот на Управниот одбор на „Пијаџо аероспејс“ и генерален директор на „Бајкар“, Халук Бајрактар, во соопштение за јавноста изјави дека компанијата, со својата 140-годишна историја, изградила голем број авиони во рамки на италијанската авиоиндустрија.
„Ова е исклучително важно наследство за Бајкар. Комбинирањето на нашите технологии со Пијаџо понуди уникатна предност и потенцијал да ги спои силните страни на Турција и Италија“, рече Бајрактар.
Тој појасни дека Пијаџо работи со два погони – еден за производство на лесниот транспортен авион П180, и друг за изработка на делови за мотори и спроведување моторно одржување.
„Со сите овие способности и експертиза, станува збор за навистина уникатен авион. Тоа е најбрзиот турбопроп авион во светот со исклучителен дизајн“, рече тој.
Бајрактар истакна дека иако П180 е специјален авион, производствениот капацитет во последните години бил низок, но целта на Бајкар е да го оживее производството и значително да го зголеми обемот.
„Во моментов, Пијаџо произведува околу четири до пет авиони годишно, но веќе од следната година таа бројка ќе се зголеми. Производството на П180 Аванти ќе достигне од 25 до 30 авиони годишно, бидејќи постојните капацитети, производната поставеност и синџирите на снабдување го дозволуваат тоа“, нагласи тој.
„Како Бајкар, ние сме посветени на нови инвестиции, нови ажурирања и повторно да го направиме овој авион атрактивен.
Решени сме да обезбедиме да го заземе своето место на пазарот“, рече тој.
„Гледано генерално во светот, Пијаџо досега има произведено повеќе од 250 авиони П180, а 220 од нив активно летаат од 1986 година. Значи, тоа е многу сигурен и робустен авион. Целата флота има акумулирано вкупно над 1,1 милион часови лет.“
Бајрактар најави и значајни технолошки надградби за да се задржи конкурентноста на авионот.
„Во овој контекст, инвестираме многу во ажурирања на системот и модернизирање на авиониката. Целата индустрија се префрла на авиониката на 'Гармин'. Ја започнавме нашата работа и ќе имплементираме ажурирања на авиониката на 'Гармин' во системите“, рече тој.
Тој истакна дека авионот веќе располага со дигитална кабиска пресуризација, нови системи за контрола на околината, како и сателитски комуникациски технологии, а се работи и на продолжување на интервалите за одржување и инспекција.
„Имаме нови технологии за сателитска комуникација на авионот. Работиме на зголемување на интервалите за одржување и периодите на инспекција“, истакна тој.
Бајрактар рече дека надградбите ќе резултираат со нова верзија на авионот што ќе биде означена како модел „Аванти некст“.
